Найкращі вантажівки для бездоріжжя

КамАЗ-4310 – вантажівка високої прохідності з колісною формулою 6*6 Камського автомобільного заводу, основна модель. Значна частина цих машин виготовлялася для радянської армії. Загалом було виготовлено 279 тисяч екземплярів.

Урал-375Д — повнопривідний вантажний автомобіль підвищеної прохідності (у народі — «ненажера», оскільки споживав величезну кількість бензину). Виготовлявся на Уральському автомобільному заводі в Міасі з початку 1960-х років. 1979 року Урал-375Д став основною вантажівкою Радянської армії замість ЗІЛ-157. Потім його змінив Урал-4320.

ЗіЛ-157 (6х6) — вантажний автомобіль, що вироблявся автомобільним Заводом імені Ліхачева з 1958 року. З 1961 року вироблялась удосконалена модифікація автомобіля — ЗіЛ-157К.

Кузов автомобіля — дерев’яна платформа з заднім бортом, що відкривається, бічні борти обладнано надбудованими ґратчастими бортами і відкидними лавочками. Борти мають гнізда для встановлення дуг тента.

ГАЗ-66 — радянський вантажний автомобіль підвищеної прохідності з колісною формулою 4×4. Був створений на Горьківському автомобільному заводі в 1960-х роках.

Наймасовіший повнопривідний двовісний вантажний автомобіль Радянської Армії та народного господарства СРСР протягом 1960-90-х років.

У народі цей автомобіль мав прізвисько «Шишига», «Шишарик».

КрАЗ-255Б (англ. KrAZ-255B) — важкий вантажний автомобіль-всюдихід з колісною формулою 6×6 вантажопідйомністю 7,5 тон, що випускався серійно Кременчуцьким автомобільним заводом з 1967 по 1994 роки. Створений на основі КрАЗ-214, від якого успадковане загальне компонування. Серед основних відмінностей — потужніший і економніший двигун ЯМЗ-238 і широкопрофільні шини з системою регулювання тиску. Призначений для транспортування вантажів та особового складу по дорогах і бездоріжжю.