وسائل النقل

مدرسة يسوع الشاب– دون بوسكو

موضوع الوظيفة: الثورة الصناعية والمواصلات

في اطار موضوع: البحث العلمي

تحت اشراف المعلمة المحترمة: ريتا ناصر

بمساعدة امينة المكتبة المحترمة: ريتا ناصر

اسم الطالب/ة: ميري كسابري

خير عفيفي

الصف: الثامن

الشعبة: “1“

تاريخ التسليم:2018/19/3

الفهرس

المقدمة……………………………………………………………………………..2-1

الفصل الاول: المواصلات عبر التطور الاصطناعي……………………………………………5-3

الفصل الثاني: المواصلات وتطورها وتاثيرها على حياة الناس………………………………….7-6

الفصل الثالث: نتائج تطور المواصلات……………………………………………………..9-8

التلخليص والاستنتاج……………………………………………………………………11-10

المصادر والمراجع……………………………………………………………………..12

المقدمة

لا يستغني الإنسان عن وسائل النقل في حياته اليوميّة، وهي عبارةٌ عن مركباتٍ تُستَخدم لنقل الإنسان وحاجاته من بضائع وأشياء أخرى من مكانٍ إلى مكانٍ آخر، حيث توفّر هذه المركبات الوقت، والجهد، وعناء السفر أثناء النقل والتنقّل، ومنذ العصور القديمة إلى العصر الحاليّ تطوّرت وسائل النقل كثيراً، فاختصرت الكثير من المسافات حتّى أصبح العالم مثل القرية الصغيرة التي يسهل الوصول إليها في أيِّ وقتٍ، وسنتعرّف معاً على أهمّ التطورات والتغييرات التي طرأت على وسائل النقل البريّة.

بدأ الإنسان في لعام 5000 ق.م باستخدام الحيوانات في التنقل من مكان إلى آخر من خلال الركوب عليها، أو استخدامها في نقل الأغراض المختلفة، مثل: الحمير، والأحصنة، والثيران. في عام 3500 ق.م صنع سكان بلاد الرافدين أول مركبة بسيطة، واستخدموا فيها عجلات بسيطة لتحركها من مكان إلى آخر بسهولة. في عام 3200 ق.م كان أول ظهور للأشرعة، حيثُ اخترعها المصريون القدماء، ثم صنعوا أول مركبة شراعية. أنشأ الرومان في القرن الرابع قبل الميلاد أول مجموعة من الطرق التي تم تعبيدها، وساعدت هذه الخطوة بشكلٍ كبير في مجال الحركة والتنقل من مكان إلى آخر. في القرن الثاني عشر الميلادي صُنعت أول عربة يجرها الحصان في أوروبا بعد صنع طوق رقبة الحصان الصلب الذي صُنعت أول قطعة منه في القرن التاسع الميلادي. بُنيت السفن والقوارب، وأضيفت إليها بعض التحسينات في القرن الخامس عشر الميلادي، وأصبحت الرحلات الطويلة عبر البحار والمحيطات ممكنة في ذلك الوقت. افتُتح أول خط أو محطة للعربات في باريس في فترة الستينات من القرن السابع عشر الميلادي. بعد تطوير المحرك البخاري في القرن الثامن عشر الميلادي من المخترعين البريطانيين، أصبح من السهل تطوير أول سفينة بخارية، وبعد ذلك افتُتح أول خط للسفن البخارية في الولايات المتحدة الأمريكية عام 1807م، وفي عام 1825م أُنشئ أول خط حديدي وبخاري في إنجلترا.

اخترع الألمان في فترة الثمانينات من القرن التاسع عشر الميلادي أول مركبة ذات عجلات تعمل بواسطة محرك البترول. نجح الفرنسيون في فترة التسعينات من القرن التاسع عشر بصنع أول مركبة ذات محرك وعجلات وبالمجسم الخارجي للسي

اما سؤال البحث فهو كتالي :”كيف اثرت المواصلات وتطورها على العلاقه بين الناس”

اما في الفصل الاول يتحدث عن المواصلات قبل التطور الصناعي

والافصل الثاني  المواصلات وتطورها وتأثيرها على مدار الناس

ونختم الفصل الثالث نتائج وتأثير وتطور الموصلات.

الفصل الأول: المواصلات قبل التطور الصناعي

وسائل المواصلات لقد مرت وسائل النقل والمواصلات بتطوراتٍ كبيرةٍ وكثيرةٍ، ارتبطت مع التطور الحضاري والتكنولوجي، وكانت بداياتها من المشي على الأقدام فقط، ثمّ استخدام الحيوانات، وتطورت لربط المركبات البسيطة بالحيوانات لتجرّها وتنقل الأغراض والأفراد من مكانٍ إلى آخر، ثمّ جاءت المركبات البسيطة التي تطورت شيئاً فشيئاً للسيارات، وكان هناك أيضاً القطارت التي تنقل عدداً كبيراً من الناس وكميةً كبيرةً جداً من الأغراض وبتكلفةٍ أقلّ من تكلفة السيارات، وأيضاً الوسائل البحرية والجوية التي مرّت أيضاً بتطوراتٍ كبيرة، وفيما يلي سنذكر التطورات التي مرّت فيها كلّ وسائل النقل. تطور وسائل المواصلات النقل البري أنشاً البشر الطرقات والشوارع لتمكين نقل البضائع والأفراد، وبدأ النقل البري فيها من خلال الحيوانات، ثمّ تمّ ربط عرباتٍ بسيطةٍ إليها وذلك بسبب تطور التجارة وانتشارها، ويقال أنّ السومريين هم أول من استخدموا العربات في الفترة الواقعة بين 5000-4000سنة قبل الميلاد، ومن بعدها انتقلت إلى أوروبا والهند والصين، أمّا الدولة الإسلامية فقد وسّعت الطرقات في كلّ أرجاء الدولة الإسلامية، وكان التطور في الطرقات الإسلامية أكثر ظهوراً من غيرها من الطرقات، حيث كانوا يستخدمون القطران[1] في تزفيت الطرقات، وبعد التطورات الآلية في النقل البري أصبحت الحاجة لجعل الطرقات أقسى وأكبر، فتمّ تزفيت الطرقات بوسائل وطرق حديثة واستخدم القطران والأرصفة الخشبية حتّى في مناطق الأرياف، ومع التطور التكنولوجي وتقدم العلم صنعت السيارات والدراجات والقطارات، وكلّها سهلت النقل على الناس ولكنها زادت مشكلة تلوث البيئة بسبب استخدامها للمواد النفطية وحرقها لجعل الآلة تمشي. النقل البحري كانت بداية النقل البحري من خلال القوارب الخشبية الصغيرة، والتي كانت تستخدم في الأنهار بغرض الصيد، وبعدها تمّ تطوير القوارب وتكبيرها والعمل عليها حتّى تمت صناعة السفن العادية،

[1] القطران: اداة استخدمت لتزفيت الشوارع في العصور  الاسلامية

ثمّ السفن الشراعية التي صنعت منذ 3000 سنة قبل الميلاد، وبعدها تطورت السفن إلى السفن العابرة للمحيطات، والسفن المدرعة، وعند حدوث الثورة الصناعية تمت صناعة السفن البخارية التي طُورت فيما بعد لتسير على الديزل، وصنع الغواصات والتي كانت بداياتها للاستعمال الحربي فقط. أما الأنهار فقد تمّ صناعة قنواتٍ مائيةٍ لتسهيل حركة القوارب النهرية، وتعتبر قناة الصين الكبرى أطول قناةٍ باقيةٍ من العصر القديم، حيث يبلغ طولها حوالي 1794 كيلومتراً، وكان الغرض من إنشائها هو نقل الإمبراطور يانغ غونغ بين بكين وهانجتشو، وخلال الثورة الصناعية تمّ إنشاء الكثير من القنوات الصناعية في بريطانيا، وفرنسا، والولايات المتحدة، وكلّما تطور العلم والتكنولوجيا تطوّر النقل البحري بشكلٍ أكبر. النقل الجوي هناك الكثير من القصص والأساطير حول محاولات الإنسان الطيران، حيث نبعت هذه الرغبة عند الإنسان من مشاهدة الطيور في السماء، وقد جرّب الإنسان العديد من الوسائل البدائية لمحاولة الطيران، وكانت المحاولة الأولى باستخدام طيارةٍ ورقيةٍ من قبل يوان هوج تو في سنة 559م، ثمّ محاولة عباس بن فرناس للطيران في عام 852م، ثمّ أحمد جلبي الحضرفان في عام 1630م بواسطة الجناح الشراعي، وبعده جاء حسن شلبي العقري بالرمي من خلال المدفع كقذيفةٍ في عام 1633م، وفي باريس كانت هناك تجربة طيرانٍ في عام 1783م؛ حيث قطع الأخوان فرانسوا دي، وفرانسوا دارلوندس مسافة خمسة أميالٍ في منطادٍ هوائيٍ اخترعه الإخوة مونقولفيي، أمّا الطائرة الحديثة فاخترعها الأخوان رايت في عام 1903م وكانت تستعمل قوة المحرك لرفع الطائرة، وبعدها تمّ إحداث الكثير من التطورات والتحديثات والإضافات على تلك الطائرة لتصبح على ما هي عليه اليوم، طائراتٌ كبيرةٌ ضخمةٌ تقطع آلاف الأميال وتحمل الكثير من الركاب والأغراض. هذا عدا الطائرات الحربية والتي استخدمت لرمي القذائف والقصف عن بعد، وطائرات الهليوكبتر السريعة، وبعد الثورة الصناعية والتطور التكنولوجي والتقني الكبير الحادث في مجال الطيران تمّ اختراع الصواريخ التي تطلق إلى الفضاء الخارجي والمركبات الفضائية التي تحمل عدداً معيناً من رائدي الفضاء بمعداتٍ معينةٍ تساعدهم على التكيف في الفضاء الخارجي.

الفصل الثاني :المواصلات وتطورها وتأثيرها على مدار الناس

لقد ساعد وسهل تطور وسائل النقل والمواصلات الكثير في فتره الثوره الصناعيه من ناحيتان الاجتماعيه والاقتصاديه

فقد كان لاختراع الالة البخاريه وقع عظيم على الاقتصاد, اذ قلب ميزان القوى الاقتصاديه وفتح الطريق الى استغلال قوى الطبيعه واخضاعها بفضل جهود الانسان لخدمه اهدافه وحاجاته فلقد سهل طور المواصلات السفر والتجاره فلقد تم تطور القطارات والسكك الحديديه فسهل هذا التطور التجاره بين الدول وفتح مجالات واسعه من ناحيه تجاريه ففي الفترات القديمه كانت التجاره تكلف الكثير من النقود فهاذا كان يؤثر على خزينه الدوله وبعد التطور اصبح يكلف اقل واصبحت التجاره بين الدول اسرع كان لاختراع الاله البخاريه وقع عظيم على الاقتصاد اذ قلب ميزان القوى الاقتصاديه وفتح الطريق الى استغلال قوى الطبيعه واخضاعها بفضل جهود الانسان لخدمه اهدافه وحاجاته اما من ناحيه اجتماعيه فجعل تطور الطرق ووسائل النقل والمواصلات المدن المفتوحه على بعضها والدول وهذا ساعد على العرف على عادات وتقاليد المختلف من البلدان ففي الفترات القديمه كان من الصعب التنقل بين الدول والسفر والتعرف على الثقافات الخارجيه لذلك كان الانسان القديم لا يعرف الا عادات وتقاليد شعبه وكان من الصعب التعرف على الثقافات المختلفه فتطور وسائل النقل وشق الطرق سهل حياه الانسان من ناحيه اجتماعيه

وهنا سنكتب عن شق الطرق وتطور المواصلات كيف سهلت حياه الانسان

كان  لتطور صناعه التعدين والنسج واستخدام الاله البخاريه وهكذا تزايد الحاجه الى بحث عن اسواق جديده لتصريف المنتجات المصنعه وجلب المواد الاوليه اثر كبير على تطور وسائل النقل والمواصلات فحتى اوائل 19ق م كانت المجاري المائيه توفر الوسيله الزهيده والفعاله الوحيده لنقل الفحم الحجري والحديد والحمولات الثقيله الاخرى , هكذا قام المهندسون  البريطانيون بتوسعه العديد من الانهار وتعميقها لتصبح صالحه للملاحه كما

قاموا ببناء القنوات لربط المدن وربط حقول الفحم الحجري بالانهار كذلك انشأ المهندسون العديد من الجسور والمنارات وعمقوا المرافئ [1]وبحلول منتصف 19ق م كانت السفن ذات الدفع البخاري قد بدأت في نقل المواد الخام والبضائع المصنعه عبر المحيط الاطلسي اما الطرق فحتى اوائل 19 ق م كانت الطرق في بريطانيا متواضعه وكانت العربات التي تجرها الخيول تتنقل بصعوبه كما كانت حيوانات الحمل تحمل البضائع لتقظع بها مسافات طويله وكان الناس يسافرون على ظهور الخيول او يتنقلون راجلين فتم بناء سلسله من الطرق الرئيسيه بين عامي 1751-1771 م مما جعل السفر بالعربات والحافلات التي تجرها الخيول اكثر سهوله لكن الطرق الرئيسيه كانت بحاجه ماسه للاصلاح بحلول اواخر 18 ق م حقق المهندسان الاسكتلنديان جون لودون مك ادم, وتوماس تلفورد, نجاحات مهمه في مجال انشا الطرق  فقد ابتدع مك ادم نوعاً من الاسفلت المعروف باسم “المكادم” والذي يتكون من الصخر المسحوق المضغوط في طبقات رقيقه, اما تلفورد فقد طور اسلوبا لاستخدام الاحجار الضخمه المستويه في اساسات الطرق وجعلت هذه الاساليب الجديده في بناء الطرق السفر البحري اسرع واكثر راحه ونتيجه لذلك امكن ايصال البضائع المصنعه بطريقه اكثر فعاليه, وكذال امكن للمستلزمات والاموال المستخدمه في الاعمال التجاريه والصناعيه ان تستثمر بطريقه اسرع  واكثر بساطه اما السكك الحديديه فكان اول ما نقلته هو الفحم الحجري وكانت الجياد تجر عربات تسير على خطوط حديديه , وفي عام 1804م قام ريتشارد تريفيثيك ببناء اول قاطره بخاريه, ومع ذلك  لم يبدأ الاستخدام العام للقاطرات البخاريه بوصفها الوسيله لنقل الركاب والبضائع حتى اوائل الثلاثينات من 19 ق م.

ساعد انتعاش وسائل المواصلات في زياده السرعه والحموله وتقل المنتوجات بسرعه نحو مختلف الاسواق.

[1] المرافئ :مرسى السفن

الفصل الثالث :نتائج وتأثير تطور المواصلات

تعتبر وسائل النقل من أهم الأمور في حياة الإنسان سواءً في القديم أم الحديث، فهي التي تساعد الإنسان على الوصول إلى الأماكن التي يريد الذهاب إليها بأسرع وقت ممكن، وبحسب الوسيلة التي يستقلها. كما أنّها تطور العلاقات الإنسانية، وتسهل عملية تعارف الناس على بعضهم البعض. تطوّرت وسائل النقل بشكل كبير عبر الزمن، حيث انتقلت من الأشكال البسيطة البدائيّة، إلى الأشكال المعقدة التي استطاعت أن تحمل الإنسان إلى خارج الكرة الأرضيّة، فقدمت له بذلك خدمات كبيرة وهامة جداً، هذا وتتنوّع وسائل النقل بحسب الطريقة التي تحمل الإنسان بها،.

لا يمكِن أن نستغني عَن النقل في حياتنا رغمَ المساوِئ والآثار البيئيّة الناتجة عَن استخدامها، ولكن هذه المزايا التي تُعطيها إلينا هِيَ التي تجعلُ النقل مهمّ ومن ضروراتِ الحياة، وبالتالي هناك عدّةِ فوائِدٌ مِنها: الدور الاقتصادي: منَ المعروف أنّ كل دولة قد تشتهر بتصنيع أو إنتاج منتج معيّن أكثرَ من غيرها من الدول، وعمليّةِ توزيع هذهِ البضاعة إلى دولٍ أخرى يتطلّب استخدام وسيلة من وسائل النقل الحديثة لنقلِ كميّات كبيرة من البضاعة، وبالتالي تعود وسائل النقل بالمنفعة الماليّة على الدولة التي تصدّر البضاعة والمنفعة الاستهلاكيّة للدولة المُستوردة، وبالتالي هذا الدور حقّق الرفاهيّة بتوفيرِ البضاعة والمنتجات الغير متوفّرة في الدولة المستوردة. سهولة التنقّل: وسائل النقل تتطوّر من خلال سرعتها في النقل، فعندَ استخدامِ وسائل النقل الحديثة مثل (الطائرات، والسفن، والبواخر، والقطارات) سهّلت على الشخص سهولةِ الإنتقال من المكان الموجود فيه إلى منطقة بعيدة جداً بوقت قليل، ولولا هذه الوسائل لكانت عمليات السفر البعيدة صعبة وشبه مستحيلة، وهذا الأمر لم يحقّق إلى باستخدام وسائل النقل الحديثة وهو ما يميّزها عن الوسائل القديمة. التحسين مِن المُستوى المعيشيّ: سهولةِ تصديرِ البضاعة من دولةٍ إلى أخرى،

وقلّةِ التكاليف المستهلكة على وسيلةِ النقل أتاحَت للشّخص بشراءِ البضاعة المستوردة بتكاليف قليلة، ومثال على ذلك عِند تصديرِ الملابس من بلدٍ إلى آخر لا تحتاج إلى تكاليف لنقلها بالشاحنات والوسائل الأخرى، وبالتالي تكون أسعار الملابس بِدورِها قليلة، فكلّما كانت وسيلةِ النقل متوفّرة وغيرُ مُكلفة كانَ سِعر السّلعَة أقلّ. تقديم الخدمات للمُواطنين: إنّ الدولة تحملُ أعباءً كثيرة لخدمةِ المواطن مِنها: الكوارث الطبيعيّة، والحرائق، والمُساعدات الطبيّة للمُحتاجين، وتوفير الغذاء للفقراء، ونقل الأفراد، وكلّ هذهِ الأمور قد تُحلّ باستخدامِ وسائل النقل وهي بدورِها تقومُ بِخدمةِ المُجتمع من خلال هذه الوسائل .التي لا غنى عنها في حياتنا اليوميّة

التلخيص والستنتاج

فإن تاريخ النقل تطور مع تطور الحضارة الإنسانية. كان المشي لمسافات طويلة, تغيير المسارات لعدة مرات تطوير طرق التجارة في العصر الحجري وما بعده. في معظم تاريخنا البشري كان الشكل الوحيد من أشكال النقل يمر عبر البحر بقوارب صغيرة إذا استثنينا المشي وركوب الدواب.

أنشأ البشر الدروب للسفر ولنقل البضائع من مكان لآخر. وكان من الطبيعي أن تنشأ تلك الدروب في الأماكن ذات الطرق المرورية العالية. وعندما دُجِّنت الحيوانات كالحصان، والثور، والحمار شكلت عنصرا هاما في مسيرة البشر. ومع نمو التجارة، وُسِّعَت الدروب ومُهِّدَت لتستوعب حركة الحيوانات. وفي وقت لاحق بدأ استخدام نوع من العربات البدائية ، وهي عبارة عن عصيتان مربوطتين إلى ظهر الدابة، فيما يُترك الطرف الحر ليُجَر على الأرض.

ويُعتقد أن أول من استخدم العجلة هم السومريون في الشرق الأدنى القديم وذلك ما بين 5000 و 4000 سنة قبل الميلاد، وانتقلت إلى أوروبا والهند في الألف الرابعة قبل الميلاد، وإلى الصين في نحو 1200 قبل الميلاد. وكان الرومان بأمَسِّ الحاجة إلى توسيع الطرق والمحافظة عليها لما لها من أهمية في بقاء وازدهار الإمبراطورية الرومانية.

وفي الحضارة الإسلامية، تم بناء العديد من الطرق في جميع أنحاء الخلافة الإسلامية. وكانت تلك الطرق أكثر تطورا ونموا من مثيلاتها في غيرها من البلدان، وخاصة تلك التي في بغداد العراق، والتي تم تزفيتها بالقطران في القرن الثامن الميلادي لأول مرة في التاريخ. وكان القطران المستخدَم في ذلك يُستخرَج من النفط الموجود في الحقول النفطية المتوفرة بكثرة بتلك المنطقة، وذلك من خلال التقطير الإتلافي.

وأثناء الثورة الصناعية، قام جون لودون ماك آدم في (1756-1836) بتصميم أول طريق سريع حديث، وذلك باستخدام مواد رخيصة لتمهيد الطرق بالتربة والحصى (طريق معبد)، وقام برفع مستوى بعض الطرق بضعة أقدام عن مستوى الأرض المحيطة؛ حتى تسمح بتصريف المياه من سطحها.

وبتطور النقل الآلي، زادت الحاجة لطرق قاسية السطح، لا تتآكل بسهولة، وللحد من تشكُّل المستنقعات، وحل مشكلة الغبار المتطاير في الجو في الطرقات الحضرية والريفية، استُخدِم حصى كبير مع أرصفة خشبية في المدن الغربية الكبيرة. وفي بداية القرن العشرين بدأت الطرق المعبدة باستخدام القطران والأرصفة الخرسانية تمتد حتى في الأرياف[1].

وقد تطور النقل البري في التاريخ المعاصر ليتناسب مع الآليات الجديدة مثل الجرار، الدراجات، السيارات، والشاحنات.

الجواب سؤال البحث: تعتبر وسائل النقل باختلاف أنواعها وأشكالها في البرّ والبحر والجو من أهم الأشياء التي يستخدمها الإنسان في العصر الحالي، فهي توفر الوقت والجهد على الإنسان،

[1] الريف عكس الحضر، وهي المناطق الزراعية الحرة و المعروفة بالشبه المعزولة مجاليا

المصادر ومراجع

1)الموسوعة العربية العالمية  الرياض مؤسسة اعمال النشر والتوزع  (1999) الطبعة الثانية المجلد 23

2)http://mawdoo3.com

3)https://www.almrsal.com

4)http://www.aljazeera.net