BMW

BMW (Баварські моторні заводи, БМВ; вимовляється: Бе́-еМ-Ве́) —німецький автобудівний та авіамоторний концерн і однойменна торгова марка автомобілів преміум- та люкс-класу і мотоциклів. Концерн є материнською фірмою (холдингом) об’єднання BMW Group, в яке входять такі окремі виробництва: мотоцикли BMW, автомобілі марок BMW, Rolls-Royce, MINI, дочірні виробництва BMW M, BMW тощо.

Емблема[ред. | ред. код]

Емблема BMW — відповідає біло-блакитним кольорам прапору Баварії та є стилізованим зображенням пропелера літака, двигуни до яких виробляла компанія на початку заснування.

BMW була заснована Карлом Фрідріхом Раппом у жовтні 1916 року, спочатку як виробник авіаційних двигунів, Bayerische Flugzeug-Werke. Округ Мюнхена — Milbertshofen був обраний тому, що він розташований поблизу від Flugmaschinenfabrik Густава Отто — німецького виробника літаків.

У 1916 році компанія підписує контракт на виробництво двигунів V12 для Австро-Угорщини. Потребуючи додаткового фінансування, Рапп отримує підтримку Камілло Кастільйоні і Макса Фріца, компанія відтворюється як Bayerische Motoren Werke GmbH. Надмірне розширення стало причиною ускладнень, Рапп покинув компанію, і керівництво компанією було прийнято австрійським промисловцем Францем Джозефом Поппом у 1917 році, компанія була перейменована у BMW AG в 1918.

У 1919 році Франц Дімер встановив перший світовий рекорд BMW, піднявшись на висоту 9760 метрів на аероплані з двигуном BMW.

Після Першої світової війни, Версальський мирний договір (1919) заборонив виробництво літаків у Німеччині. Отто закрив свою фабрику і BMW перейшла на виробництво.

До Другої світової війни
BMW була заснована Карлом Фрідріхом Раппом в жовтні 1913 року, спочатку як виробник авіаційних двигунів, Bayerische Flugzeug-Werke. Округ Мюнхена — Milbertshofen був обраний тому, що він розташований поблизу від Flugmaschinenfabrik Густава Отто — німецького виробника літаків. Біло-блакитна кругла емблема BMW використовується до нашого часу (показана вгорі праворуч) — використовує картатий біло-блакитний прапор Баварії. Часто говорять, що емблема — це стилізоване зображення пропелеру літака, хоча ця інтерпретація з’явилася після початку використання фірмового знаку.
У 1916 році компанія підписує контракт на виробництво двигунів V12 для Австро-Угорщини. Потребуючи додаткового фінансування, Рапп отримує підтримку Камілло Кастільйоні і Макса Фріца, компанія відтворюється як Bayerische Motoren Werke GmbH. Надмірне розширення стало причиною ускладнень, Рапп покинув компанію, і керівництво компанією було прийнято австрійським промисловцем Францем Джозефом Поппом у 1917 році, компанія була перейменована у BMW AG в 1918.

У перші ж роки свого існування BMW показала на що здатна — літак, що використовував її двигун, встановив світовий рекорд, досягшись висоти майже в 10000 метрів. У роки Першої світової війни саме BMW була основним постачальником двигунів для німецьких літаків

Після поразки Німеччини BMW на якийсь час втрачає можливості випускати авіаційні двигуни. Доводиться терміново перекваліфікуватися. З 1923 року починається випуск мотоциклів. А в 1929 році з`являється й перший автомобіль — мініатюрний, але симпатичний Dixi.

У Другу світову війну основною продукцією BMW знову стають літакові двигуни. Більш того починаються експерименти з реактивними й ракетними рушіями. На заводах масово випускається зброя ( за деякими відомостями, не без використання рабської праці укладених концтаборів). Проведення мотоциклів максимально урізане, автомобільне згорнуте зовсім. Але знову таки, чергова поразка Німеччини ставить остаточний хрест на BMW, як на виробнику авіаційної техніки. Однак, керівництву компанії ( як і багатьом іншим) вдається уникнути яких-небудь обвинувачень у співробітництві снацистами.

Щоб докладно розповісти історію модельного ряду компанії і її розвитку за останні десятиліття, буде потрібно вже не стаття, але книга, а то й ціла багатотомна енциклопедія. Продукція BMW шановна повсюдно. Навіть сама доступна 1-я серія вважається свого роду елітою. Автомобілі BMW б`ють своєрідні рекорди по кількості прізвиськ, причому в усьому світі. У нас вони відомі, як «бимер», «бумер», «бойова машина братви» (у більш доскональному розшифруванні — «Бойова Машина Здирників»), «бэха»…

Штаб-квартира компанії як і раніше перебуває в Мюнхені, у те час, як представництва розкидані по усьому світу. Нині так званоїBMW Group належать також такі бренди, як MINI і Rolls-Royce Motor Cars.

Компанія потихеньку міцніє. Навіть криза, случившийся з нею в 1959 році, не зміг остаточно її підкосити. Проведення поступове розширюється, будуються нові заводи, з`являються всі нові й нові моделі різних рівнів, для різних гаманців. Численні перемоги в авто- і мотоспорті роблять BMW чудову рекламу. За автомобілями компанії закріплюється «спортивний» дух. Багато з моделей стають справжніми легендами й мрією колекціонерів. Є навіть напівжартівлива думка, згідно з яким, дизайнери BMW не додержуються моди, вони її створюють

Головний завод у Мюнхені демонтований англійцями. У зв’язку з виробництвом під час війни авіадвигунів і ракет, переможці видають наказ про заборону виробництва на три роки. І Карл Рапп і Густав Отто, що не змінили своєї любові до моторів, вирішують знову почати все з нуля. Розробляється 1-циліндровий мотоцикл R24, що збирався в майстернях практично кустарно. Він стає першим післявоєнним виробом BMW.

У 1951 з’являється і перший післявоєнний легковий автомобіль моделі “501”. Однак фінансового успіху він не приносить. У 1955 починається випуск моделей R 50 і R 51, що відкривають нове покоління мотоциклів з цілком підресореною ходовою частиною, виходить малолітражка “Ісетта”, дивний симбіоз мотоцикла з машиною. Триколісна машина з дверима, що відкриваються вперед в напрямку руху, мали величезний успіх у злиденній післявоєнній Німеччині.

У 1997 році BMW представила автомобіль мрії, що змусив підстрибнути серця знавців. Родстер M втілив у собі ідеал чистопорідного спортивного автомобіля, як жоден BMW до цього. Його 321-сильний двигун M3 гарантує захопливу їзду. Навесні 1998 року дебютувало п’яте покоління успішних седанів 3 Серії. Перероблена в безлічі деталей, нова 3 Серія пропонує не тільки винятковий зовнішній вигляд, але і найсучасніші двигуни, новітні технології підвіски і кращі у своєму класі стандарти безпеки. Початок 1999 року ознаменувався дебютом BMW X5, що став першим у світі Спортивним Автомобілем для Активного Відпочинку (Sports Activity Vehicle): машина, що унікальним образом сполучила елегантність і практичність, відкриваючи тим самим новий вимір мобільності. І ще одне перше місце: BMW Z8, великий спортивний автомобіль, відсвяткував свою прем’єру в 1999 році і захопив шанувальників Джеймса Бонда у фільмі “І цілого світу замало”.

У 1969 BMW переводить виробництво мотоциклів у Берлін. Починається випуск нової серії мотоциклів-“оппозитів”. У 1976 на мотоциклі R100 RS вперше встановлюється повнорозмірний обтічник.

У 1983 випускається одна з найпопулярніших моделей мотоциклів — ДО100 з 4-циліндровим рядним двигуном з рідинним охолодженням і упорскуванням палива. У рік сторіччя мотоцикла, 1985, завод у Берліні випускає більше 37 тисяч мотоциклів.

У 1989 відбувається презентація мотоцикла K 1.

У 1970-і роки з’являються перші автомобілі знаменитих серій BMW — моделі 3-й серії, 5-й серії, 6-й серії, 7-й серії. З випуском 5-й серії почалося виробництво принципово нового покоління моделей BMW. Якщо раніше концерн займав переважно сегмент автомобілів спортивного типу, то тепер він зайняв своє місце й у секторі комфортабельних седанів. Купе 3.0 CSL, яке з 1973 р. виграє шість європейських чемпионатів, дозволяє BMW домогтися особливих успіхів. Це купе приховало в собі безліч технічних новинок. На ньому вперше був встановлений шестициліндровий двигун BMW з чотирма клапанами на цилиндр, а його гальмівна система була оснащена АБС – новинкою на той час.