السيارات

السَّيارة (الجمع: سَيًّارَات) هي مركبة آلية تتكون من مجموعة من الأجزاء الميكانيكية. تعمل كل هذه الأجزاء بصورة متناسقة بحيث تؤدي إلى تحريك هذه المركبة، وتعتبر السيارة من وسائل النقل الأكثر انتشاراً في عصرنا الحالي.

تنقسم السيارات إلى عدة أنواع منها السيارات الصغيرة الخاصة، وأكثرها يمتلكها الأشخاص العاديون ويستعملونها للذهاب إلى العمل أو تنقل العائلة من مكان إلى آخر وللقيام بالرحلات. ومنها الحافلات الكبيرة التي تستخدم لنقل الركاب وهي من وسائل النقل العام المنتشرة في جميع البلاد. ومنها الكبيرة، الشاحنات، التي تستعمل لنقل البضائع، وهي بذلك تعتبر العنصر الأساسي في الدول الصناعية في دفع عجلة الاقتصاد إلى الأمام جنباً إلى جنب مع سكة الحديد.

محرك السيارة تعدّ المحركات من أهم أجزاء السيارة، ولا تزال الكثير من السيارات تستخدم أنواع المحركات التقليدية، وتعتمد بعض المحركات الهجينة على مكونات متعددة لتوليد الطاقة، ويعتمد ذلك على نوع السيارة، حيث تفتقر السيارات الكهربائية إلى محرك الغاز وتعتمد بشكل حصري على كهرباء البطارية لخلق طاقة الحركة اللازمة لتحريك السيارة، ورغم ذلك فإن محركات الديزل أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، ويولّد محرك الديزل طاقة أكثر من الناتجة عن البنزين، ومع تطور تكنولوجيا البطاريات والتوسع في ذلك فمن المتوقع أن تصبح السيارات الهجينة والكهربائية أكثر انتشارًا، وسيتناول هذا المقال توضيح أهم مكونات محرك السيارة.

مكونات محرك السيارة

قابس الشرارة: يوفر قابس الشرارة شعلة الاحتراق الناتج عن خليط الهواء والوقود بحيث يمكن حدوث الاحتراق، وتحدث الشرارة في الوقت المناسب لكي تعمل بقية المكوّنات بشكل صحيح بداخل محرك السيارة.

الصمامات: تفتح صمامات السحب وصمامات العادم في الوقت المناسب بداخل المحرك للسماح بدخول الهواء والوقود، ويكون كلٌّ من الصمامين مغلق أثناء الضغط والاحتراق بحيث تكون غرفة الاحتراق محكمة الغلق.

المكابس: وهي من أهم مكونات محرك السيارة، وهي عبارة عن قطع اسطوانية من المعدن تتحرك لأعلى ولأسفل بداخل محرك السيارة، وتوفر حلقات المكبس انحناءً بين الحافة الخارجية

للمكبس والحافة الداخلية للأسطوانة.

قضيب المكبس: يتصل قضيب توصيل المكبس بالعمود المرفقي لمحرك السيارة بحيث يمكن أن

تتغير زاوية تحرك المكبس مع دوران العمود المرفقي للمحرك.

العمود المرفقي: يقوم العمود المرفقي بتحويل حركة المكبس لأعلى ولأسفل إلى دائرة داخلية في

.محرك السيارة، ولذك فهو من أهم مكونات محرك السياره

 انواع وقود جديده للمحرك

محرك يعمل بلهيدروجين

يفتح استخدام الهيدروجين كوقود لمحرك السيارة مجالاً واسعاً حيث يتميز بقابلية عالية للاشتعال وفي نفس الوقت له رقم أوكتان عال ؛ إلا أن تخزين الهيدروجين يعتبر من المشاكل الت

ي تحتاج الاهتمام والحل. وتخزين الهيدروجين في الحالة السائلة ضرورية من وجهة توسيع مسافة مداه، إلا أنه لا يحتمل توقف السيارة وعدم استعمالها لمدة طويلة، إذ أن فقد حرارة تبريد السائل أثناء التوقف الطويل وعدم استعمال السيارة يؤدي إلى رفع الضغط في خزان الهيدروجين.

الديزل الحيوي[عدل المصدر]

تعرض في الأسواق كميات كبيرة من الديزل الحيوي. إلا أنه يكون مخلوطاً بأنواع وقود أخرى. ورغم أن التكنولوجيا الجديدة لضخ الوقود داخل المحرك بضغط عال وتوفر معدات أنظمة الضغط قد تسمح بتشغيل السيارة بوقود 100% ديزل حيوي، إلا أن المُصنع يصر على أن تكون نسبته في حدود بين 10% و20%، حيث تظهر أحياناً صعوبات لطلمبة ضخ الديزل. ويمكن أن يُضبط تخفيف الديزل أتوماتيكياً. كما توجد مرشحات مناسبة لاستعمال الديزل الحيوي.

.

محرك يعمل بالكحول[عدل المصدر]

في تلك الأنواع من الموتورات غالباً ما تستخدم إضافات من كحول الإيثانول. وعلى الأخص تلك الأنظمة ذات الحقن المتعدد يمكن تشغيلها بمخلوط يحتوي على 20% إيثانول (E20)، كما توجد سيارات يمكنها استخدام أنواع متعددة من الوقود الكحولي والبنزين، وتعمل عادة بمخلوط من الإيثانول بنسبة 85% و15% بنزين سوبر ويسمى المخلوط E85، كما يمكنها العمل أيضاً بالبنزين فقط. وتوجد محركات ترتفع كفاءتها بنسبة 20% عندما تستخدم الوقود الكحولي E85 بدلاً من البنزين. وتعمل بعض مصانع السيارات حالياً على تطوير أجهزة للتحكم يكون في وسعها تشغيل المحرك بخلط الكحول عند تركيبها للمحركات المعتادة.