LA DIGA DEL VAJONT by Francesco Giglia - Illustrated by FRANCESCO GIGLIA 3A - Ourboox.com
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LA DIGA DEL VAJONT

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Artwork: FRANCESCO GIGLIA 3A

  • Joined Feb 2018
  • Published Books 5

La diga del Vajont, progettata dal 1926 al 1958 dall’ingegnere Carlo Semenza, fu costruita tra il 1957 e il 1960 nel comune di Erto e Casso (provincia di Pordenone), lungo il corso del torrente Vajont. Lega il suo nome al disastro del Vajont, avvenuto nel 1963, e non è più utilizzata per la produzione di energia.

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Il disastro del Vajont si verificò il 9 ottobre 1963. Una frana si staccò dal monte Toc e precipitò nel bacino provocando un’onda che superò la diga e distrusse il paese di Longarone causando 2000 vittime.La variazione della pressione dell’acqua sul versante del monte Toc fu la causa del disastro.La diga resse all’impatto e alle sollecitazioni che furono quasi 10 volte superiori a quelle prevedibili durante il normale esercizio, dimostrazione quindi dell’eccellente professionalità di chi ha progettato ed eseguito l’opera della diga, e realizzazione a regola d’arte da parte dell’impresa costruttrice. Grazie al lavoro svolto dall’ISMES (Istituto Sperimentale Modelli e Strutture) di Bergamo, su un modello alto 7,6 metri in scala 1:35 con 176 martinetti idraulici si simulava la spinta idrostatica dell’acqua nella diga e sulle imposte. I risultati delle varie prove, permisero di verificare per simulazione, in modo preciso la resistenza della diga a vari sforzi di sollecitazione, fino alla rottura del modello.Tuttavia l’onda provocata dalla frana la superò riversandosi nella valle del Piave.La diga quindi non crollò ma riportò danni nella parte superiore; la violenza dell’acqua strappò via il ponte carrabile soprastante gli scivoli delle 16 luci sfioranti; furono inoltre spazzate via la passerella sospesa di servizio, la palazzina a 2 piani dei comandi centralizzati, la stazione di trasformazione della sottostante centrale idroelettrica del Colomber, i numerosi camminamenti posti sul paramento di valle della diga, la casa del guardiano, le ultime baracche del cantiere, il palazzo degli uffici, oltreché il ponte canale, e ponte stradale posti poco più a valle.

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